Cuadrícula de separador de aceite y gas del motor del automóvil

Introducción al producto de la red de separadores de petróleo y gas de plástico

Como el componente central del sistema de separación de aceite y gas del motor, la rejilla del separador de petróleo y gas de plástico crea una "línea de purificación" para el funcionamiento eficiente del sistema de energía con estructura de precisión y materiales resistentes a la intemperie, y juega un papel clave en automóviles, maquinaria de ingeniería y otros campos.

En términos de selección de materiales, se usa material compuesto Pa66+GF30 reforzado, que tiene alta resistencia y resistencia al aceite. Este material ha sufrido una prueba de envejecimiento de alta temperatura a 150 ℃, y su tasa de retención de propiedades mecánicas excede el 85%, lo que puede soportar un entorno de alta temperatura a largo plazo del compartimento del motor. Al mismo tiempo, ha pasado un experimento de remojo de combustible de 1000 horas y no tiene hinchazón ni agrietamiento. Puede soportar la corrosión de gasolina y aceite de motor, etc., asegurando la estabilidad estructural en condiciones de trabajo complejas. En comparación con los materiales metálicos tradicionales, el peso se reduce en un 40%, reduciendo efectivamente el peso del motor y ayudando a ahorrar energía y reducir las emisiones.

La eficiencia de separación es su competitividad central, que se deriva del diseño estructural de celosía de múltiples capas único. La primera capa es una cuadrícula de guía de flujo espiral. Después de que entra la mezcla de petróleo y gas, gira a alta velocidad a lo largo del canal espiral. La fuerza centrífuga se usa para arrojar gotas de aceite de partículas grandes hacia la pared, y la eficiencia de separación inicial es del 60%; La segunda capa de cuadrícula interceptor de panal, 200 agujeros de panal a escala microescala de 200 agujeros de panal a escala de 200 diámetros por centímetro cuadrado forman una "barrera de gas", lo que permite que la niebla de aceite con un diámetro de 5-10 μm se adsorse cuando pase a través de la estructura porosa, y la eficiencia de separación secundaria se aumenta al 85%; La tercera capa de cuadrícula ondulada de fusión guía el flujo de aire para girar varias veces a través de la superficie curva de onda, de modo que las pequeñas gotas de petróleo se acumulan en grandes cuentas de petróleo durante la colisión, y la eficiencia de separación final es estable a más del 98%, reduciendo en gran medida las pérdidas de aceite del motor y las emisiones de contaminantes de escape.

Los detalles estructurales demuestran el ingenio de ingeniería. El borde de la rejilla adopta un diseño de sello escalonado, que forma una superficie de sellado doble después de ensamblarse con la carcasa del separador. Con un anillo de sellado resistente a alta temperatura, la velocidad de fuga se controla por debajo del 0.01%, para evitar que el petróleo y el gas no se separan se apresuren directamente a la cámara de combustión. Las costillas de la guía de flujo interno están dispuestas de manera inclinada a 45 °, lo que no solo reduce la resistencia al flujo de aire (pérdida de presión ≤3kPa), sino que también extiende el tiempo de residencia del aceite y el gas en la cuadrícula para garantizar una separación suficiente. Se reserva una brecha de expansión de 0.5 mm entre cada unidad de la cuadrícula para evitar que la estructura se deforma a altas temperaturas bloquear el canal de flujo de aire.

La conveniencia de la instalación y el mantenimiento también es sobresaliente. El diseño estandarizado Snap-On es adecuado para los modelos de motor convencionales. No se requieren herramientas especiales para la instalación. La fijación se puede completar presionando el orificio de alineación, y el tiempo de ensamblaje se acorta a 1/3 de la conexión tradicional del perno. La superficie de la rejilla se trata con un recubrimiento anti-stick para reducir la adhesión de la mancha de aceite. Durante el mantenimiento diario, solo necesita purgar reversamente con una pistola de aire de alta presión para eliminar las manchas de aceite residual en la superficie sin desmontar todo el separador. Además, el producto admite el reemplazo modular, y no hay necesidad de reemplazar los componentes generales cuando una sola cuadrícula está dañada, lo que reduce en gran medida los costos de reparación.